据中国汽车流通协会汽车市场研究分会预测，7月国内乘用车零售量约为152万辆，其中新能源汽车预计达98万辆，市场渗透率有望进一步提升至64.5%，再创历史新高。

　　随着新能源汽车市场渗透率持续上升，租车平台新能源车型占比提升，推动租车行业从传统车辆供给向绿色化、智能化方向升级。

　　头部租车平台正在加快车队结构调整，持续丰富新能源车型供给。7月，小鹏汽车向神州租车交付1300台新能源汽车，涵盖MONA　M03、P7+等车型，推动新能源汽车进一步进入规模化租赁场景。

　　神州租车CEO高德武此前透露，2025年全年，神州租车采购近10万辆新车，其中新能源车型占比近一半。目前，整个车队新能源车占比已超过30%。

　　一嗨租车、携程租车等平台也持续扩大新能源车型覆盖范围，将新能源汽车作为平台重点车型供给方向。

　　记者获悉，一嗨租车开放了问界M6、2026款小米SU7等热门新能源车型7月租赁档期，将新能源车型纳入日常租赁服务。

　　在新能源车型供给不断丰富的基础上，租车平台进一步向智能化方向延伸，智能车型正加快进入租赁运营场景。

　　今年以来，一嗨租车与吉利完成千台智能SUV交付，并与广汽完成2000台智慧座驾交付，涵盖影速GS3、影豹及传祺M6等三款明星车型。

　　7月，神州租车专门在APP内上线智驾专区，将新能源车型选择、智能功能介绍、车型推荐、AI用车答疑等服务整合至统一入口，覆盖40余个主流新能源品牌，为用户提供从车型筛选到实际用车的一站式智能出行服务。

　　在业内人士看来，租车平台加快新能源、智能车型布局，背后既有运营成本考量，也有消费需求变化。

　　北京交通大学中国交通运输经济研究中心主任欧国立指出，相比燃油车，新能源车出行成本更低。随着消费者对智能辅助驾驶接受度提升，租车也逐渐成为用户体验新能源智能汽车的重要渠道。

　　比如，部分消费者选择在节假日自驾出行时选择租用新能源车型，在实际驾驶过程中感受智能驾驶功能和用车成本，再将体验结果作为后续购车参考。

　　“过去智驾还没有被用户纳入非常核心的需求要素，因为此前技术还不是特别成熟和完善，用户关注更多的是空间、产品功能性以及舒适性体验。随着产品越来越多样化、差异化，智驾功能已经成为智能汽车核心的产品要点。”高德武表示，越来越多年轻用户已经将智驾纳入购车和用车选择的重要考量因素。

　　在北京某租车网点，刚还完车的“90后”程序员刘先生表示，如今他租车会专门筛选带有智能驾驶功能的车。“上周末带家人去郊区，在高速上打开领航辅助，车子自己跟车、变道，疲劳感少了一大半，这种体验是普通车给不了的。”

　　赛迪顾问汽车产业总经理张业佳认为，租车平台布局新能源车型，是政策导向和资产管理共同作用的结果。

　　他表示，在“双碳”目标推进下，一些城市明确了营运车辆新能源化比例要求，采购新能源车型已不再仅是竞争优势，更是维持合规运营的基础条件。与此同时，新能源车辆的残值曲线尚不稳定，平台需尽早布局，借助规模效应积累全生命周期管理经验，从而将资产处置与残值管控能力转化为可持续的竞争优势。

　　欧国立表示，全球汽车产业正在加速向新能源与智能化转型，租车平台通过大规模采购顺应趋势，抢占战略高地。

　　面向未来，车队升级将推动租车平台模式和服务体系进一步重塑。

　　张业佳表示，在采购端，租车平台将从传统标准化采购转向与汽车制造商深度合作，根据租赁场景需求打造差异化智能车队；在运营端，将依托车联网、大数据等技术，实现车辆调度、智能充电管理和自动化服务，提高车辆使用效率；在服务端，平台或将进一步拓展充电、停车、文旅消费等关联场景，提升用户全流程出行体验。

　　伴随运营模式持续升级，租车行业竞争逻辑也将发生变化。

　　“未来租车行业竞争重点将从价格竞争转向价值竞争，平台需要从单纯提供车辆租赁服务，向‘资产+服务’模式转变。智能化能力以及整合能源补给、停车、旅游等资源的生态构建能力，将成为行业长期竞争的重要支撑。”欧国立说。（倪润琢）