光明网记者 李政葳

　　“数字化面临的安全问题更为复杂：云安全、大数据安全、物联网安全、终端安全、供应链安全、通信安全将是六大基础安全问题；此外，还包括工业互联网、车联网、数字金融、能源互联网、数字政府、智慧城市等更加复杂的安全场景。”在2021年世界互联网大会乌镇峰会期间，360创始人、董事长周鸿祎说。

　　他认为，传统安全作为信息化的附庸，缺乏顶层设计，依靠单个产品或多个产品不断堆砌，无法形成体系化的解决方案。因此，要用数字化思维重塑网络安全，构建新战法、新框架和新能力，形成面向数字化的安全新体系。

　　谈行业机遇　　

　　——互联网下半场蓝海是产业数字化

　　“我把互联网分成了上半场和下半场。在上半场，互联网公司发挥了数字化技术优势，改造了商业模式、运营流程，也改善了用户体验，实现了消费互联网的数字化。”周鸿祎说。

　　他认为，到了互联网下半场，很多情况变了，不再完全是消费互联网，而是变成了产业互联网。智慧城市、智慧政府、智慧医疗、工业互联网、车联网等一些具体场景不断显现。

　　“下半场的蓝海，叫产业数字化。也就是说，利用数字化技术再造，可以把所有的行业重新再做一遍。”周鸿祎认为，互联网公司不再是主角，要担任配角。互联网公司最大优势是互联网思维，传统行业转型数字化主要缺技术、人才、资金，也更缺思维、基因。“我觉得，在互联网的下半场，互联网公司应该干两方面的事——‘上山’‘下海’。”

　　他解释说，“上山”要考虑在目前中国面临的大变局格局下，如何帮助国家解决卡脖子技术难题，毕竟互联网公司有足够的资金、实力和人才储备；“下海”是要帮助传统行业转型互联网，把数字化基因、数字化思维赋能给传统企业。

　　谈安全基础设施建设

　　——不能只会“卖药”，还要能“建医院”

　　没有技术就没有漏洞。的确，有漏洞并不可怕，可怕的是有了漏洞还不知道。“在新技术使用过程中，有这样那样的问题，都是正常的，但不用因此而抗议新技术使用。如何保障安全，又要能够使用新技术，这实际上是网络安全产业应该承担的角色”。

　　周鸿祎认为，现在对手变了、环境变了、问题变了；因此，解题的框架就要改变。“过去网络安全上都是‘照单抓药’，有什么毛病就给抓副药，即便天天‘吃药’，还是没有真正产生自己的安全防护能力，打造安全的基础设施”。

　　他还提到，在新的环境下，网络安全能力应该从原来的防火墙拦截、杀毒，变成新一代的安全能力。比如，威胁情报分析能力、漏洞挖掘能力、网络地图测绘能力、实网攻防对抗能力。有了能力框架就可以以不变应万变，解决云安全问题、大数据问题、车联网安全问题、工业互联网安全问题等。

　　谈车联网安全

　　——未来智能网联车是制造业与数字化产业的交汇点

　　近几年，“哪吒汽车”正在变成一个很多人关注的产业现象。今年4月份，360领投了哪吒汽车D轮融资。“未来，智能网联车是中国制造业和数字化产业的交汇点。我们投资哪吒汽车可以发挥在数字化方面的人才、资金、技术、思维优势，来支持国家先进制造业的数字化转型升级。”周鸿祎说。

　　他认为，智能网联车的本质是软件定义汽车。也就是说，汽车从原来四个轮子上的沙发，变成了四个轮子上的电脑。但其面临的安全挑战比电脑、手机复杂性要高。

　　在他看来，智能网联汽车主要面临四个方面的网络安全挑战：第一，代码数量增加，车载系统安全缺陷激增；第二，万物互联增大攻击面，云端隐患威胁车辆安全；第三，车企网联程度不断提高，供应链安全隐患巨大，未来所有车企都需要建立复杂的内外部云端网络，网络安全隐患巨大；第四，大数据驱动智能，数据安全风险攀升。

　　基于以上四点挑战，周鸿祎提出了保障四个网络的安全，分别是：车载网络、车联网络、车云网络、车数网络。“希望将哪吒汽车作为智能网联汽车安全的试验田，未来把研究成熟的安全技术输出给其他车企，为中国智能网联汽车实现弯道超车保驾护航。”周鸿祎说。